So hier mal die wichtigsten Teile, um die Schlachtung dann auch wirklich durchzuziehen:

Motorpaket: 6900€
3l aufgebohrter 2.9er ABV Block, Verdichtung auf 7,8:1 verringert über Zwischenplatte, großzügig bearbeiteter Zylinderkopf mit größere Einlassventilen sowie natrium gefüllte Auslassventile; Rothe Gusskrümmer an den Kopf angepasst; Audi RS2 Wastegate mit starker Hohenester Feder, Garrett GT3076R HF Ball Bearing Turbolader,Greddy Type RS Blow Off Ventil; Ladeluftkühler Eigenanfertigung mit Schweizer Netz ; 60er Ladeluftrohre mit Samco; 100er Ansaugung mit 80mm Alu LMM, Rs2 Einspritzdüsen, einstellbarer Benzindruckregler auf 4,5bar, Walbro Zusatzpumpe, TT 225PS Zündkerzen, Sputter Pleuellager, Eigenbau Ansaugbrücke, 16Reihen Ölkühler,Ladedruck regelbar über elektisches Dampfrad Apexi AVC-R; 16bit Steuergerät abgestimmt auf 1,6bar!!!

Antriebsstrang: 6200€
Umbau auf 4Motion Haldex Technik bestehend aus: 6 Gang 3 Wellen Gertriebe und Haldex Hinterachskupplungsdiff., vordere Getriebehalter sowie die komplette Hinterachse neu angefertigt und neu geschweißt, die vorderen, die hinteren Antriebswellen sowie die Kardanwelle Sonderanfertigungen, Fidanza Einmassenschwungrad aus Alu für den R32 in Verbindung mit eine 240mm Sachs HD Race Engineering Druckplatte sowie einer starren organischen Sachs Race Reibscheibe, Haldex 4 MotionController zur Steuerung der hinteren Haldexkupplung

weiter Teile wie große Bremse an der HA und div. anderes folgen nach Verkauf der oben angeführten Punkte!

Laufleistung: ca. 3000km
(Auto steht seit 2 Jahren fast nur mehr herum!)

Abstimmung ist von uns…mein alter vr6 Motor wurde so bei 1,4bar mit 462PS gemessen!