Pätrick´s VR6 Turbo
Basis: Golf 3 Vr6 Bj. 1993, aus D importiert, Fahrzeug war
bereits auf Turbo umgebaut
Karosserie: gezogene Kotflügel, Heckklappe clean, teilweise Neulack, Farbe: Eigenmischung
Motor: Neuaufbau 2011 – Wössner Schmiedekolben 82,5er Bohrung, H Pleuel, erleiterte Kurbelwelle, ARP Stehbolzen, Kopf max. bearbeitet, DB Nockenwellen, Starrer Ventiltrieb (max. Drehzahl: 8500U/min), Fächerkrümmer, KKK31 Motorsportlader, 100mm LMM + Ansaugung, 60mm Druckrohre, großer LLK; 50mm Pop Off geschlossen, kurzes Saugrohr, 570ccm Düsen, 4 bar Benzindruckregler, 2te Benzinpumpe, TT Zündkerzen, verstärkte Motorlager, zusätzlicher Ölkühler, Umbau auf 16bit Steuerung, Abstimmung auf 2,3bar
Kupplung: EMS + Sachs Sintermetallkupplung
Getriebe: verlängertes und verstärktes 6 Gang Getriebe (Vmax 328km/h)
Auspuff: 76mm Anlage durchgängig
Bremse:
VA: 330mm Scheiben + 4 Kolbensättel
HA: Golf 4 V6
Fahrwerk: H&R Gewinde
Felgen: BBS Motorsport, 215/40/17 Semislicks
Innenraum: Sitze und Rückbank vom Corrado in Leder/Alcantara, Golf 6 Lenkrad, Zusatzanzeigen
Sonstiges: Kompletter Neuaufbau 2011 powered by Turboelite.com + TÜV für Österreich
Bilder:
